Educatius’ methodologie voor het berekenen van de CO2-uitstoot van studentenvluchten in 2022

Educatius’ methodologie voor het berekenen van de CO2-uitstoot van studentenvluchten in 2022

De reis om onze milieueffecten te begrijpen begint met het berekenen van onze uitstoot, dus zijn we begonnen met de studentenvluchten naar Educatius-programma’s, waar het merendeel van onze scope 3- en totale uitstoot vandaan komt. In dit document leggen we de methodologie uit die we hebben gebruikt om de uitstoot van vluchten te meten.

Gegevensverzameling

We hebben gegevens verzameld van alle kantoren van Educatius Group. De verzamelde gegevens omvatten informatie over vluchten met een totale afstand van meer dan 61 miljoen kilometer. Op basis van deze gegevens hebben we de uitstoot geschat op ongeveer 6.600 metrische ton CO2e. In de toekomst zullen we doorgaan met het verbeteren en elk kwartaal gegevens verzamelen om de nauwkeurigheid te waarborgen.

Formule

We gebruikten de richtlijnen van de International Civil Aviation Organization (ICAO) om de uitstoot te berekenen. De ICAO is een gespecialiseerde organisatie van de Verenigde Naties die verantwoordelijk is voor het beheer en de standaardisatie van internationaal luchtverkeer. We hebben de vier stappen doorgenomen om dit te creëren en ons in staat te stellen de gegevens van 2022 te berekenen.

Stap 1: Schatting van het brandstofverbruik van het vliegtuig
Om het brandstofverbruik te schatten, gebruikten we de ICAO-website om het brandstofverbruik per reis (in kg) te berekenen voor specifieke vliegtuigen die voor elke ingevoerde reis werden gebruikt.

Stap 2: Berekening van het brandstofverbruik per passagier
We gebruikten de RTK-gegevens om de passagier/vracht-factor af te leiden, die werd gebruikt om het brandstofverbruik per passagier te berekenen.

Stap 3: Berekening van bezette stoelen
Om het aantal bezette stoelen te berekenen, gingen we ervan uit dat alle vliegtuigen volledig zijn geconfigureerd met economische stoelen. Daarom is het aantal bezette stoelen gelijk aan het totale aantal stoelen vermenigvuldigd met de bezettingsgraad.

Stap 4: Berekening van CO2-uitstoot per passagier
De CO2-uitstoot per passagier werd berekend met de volgende formule:
(Brandstofverbruik per passagier * 3,16) / Bezet stoel
op ICAO hier.

*De ICAO-website berekent het brandstofverbruik per reis (in kg) voor specifieke vliegtuigen die voor elke ingevoerde reis worden gebruikt, waardoor de CO2-uitstoot kan variëren.

Parameters

Om de uitstoot te berekenen, gebruikten we de volgende parameters:

• Kilometers: We gebruikten de Haversine-formule om de kortste afstand tussen twee punten op een bol te berekenen, gegeven hun lengte- en breedtegraden. We hebben een externe bron betaald om deze nauwkeurig te berekenen..
• 3,5: 3,5 is het gemiddelde brandstofverbruik in liters per 100 passagiers-kilometers.
• 3,16: Eén liter vliegtuigbrandstof produceert ongeveer 3,16 kg CO2-uitstoot.
• 82%: Het gemiddelde bezettingspercentage voor een commerciële luchtvaartmaatschappij is 82%. Daarom corrigeert (1/0,82) voor het gemiddelde bezettingspercentage, ervan uitgaande dat het vliegtuig niet op volledige capaciteit opereert en sommige stoelen leeg zijn.
• / 100: De deling door 100 zet het resultaat om van grammen CO2 per kilometer naar kilogrammen CO2 per kilometer.
• Hoewel sommige berekeningen kunnen resulteren in een hogere uitstoot dan wat de officiële site zou meten, streven we er bewust naar om te hoog te berekenen om ervoor te zorgen dat we alle mogelijke emissies dekken.

Meerdere reizen

Voor meerdere reizen van meer dan 10 studenten die dezelfde route gebruiken, hebben we de uitstoot rechtstreeks berekend op de ICAO-website.

Toekomstige berekeningen

Vanaf 2023 zullen we ook bredere berekeningen opnemen en doorgaan met het verzamelen van gegevens om de nauwkeurigheid te waarborgen en eventuele verbeteringen in onze duurzaamheidsstrategie aan te brengen.